在叶长青的劝说下，朱着权最终还是放弃了自己亲自试飞的打算。
现在担任试飞员的一共有十二人，都是从机场和飞机制造公司的警卫队中挑选的身强力壮的年轻人，全部都经过三个月的特别飞行技能的地面训练。
朱着权挑选了一个叫贺国光的年轻人担任这架金属飞机的试飞员，进行首次试飞任务。
叶长青也见了这个叫贺国光的年轻人，为人沉稳，但思维敏捷，反应灵活，心理素质很过硬，叶长青对他进行首次试飞任务很满意。
于是叶长青一行人步行前往机场，而贺国光正好趁着这段时间驾驶飞机驶出制造车间，沿着宽阔平整的水泥路地面开往机场跑道，这段路的距离有好几公里远，贺国光可以用这u但时间进一步熟悉飞机的操作。
实际上贺国光和其他十一个试飞员都用这架飞机进行地面行驶的训练，早就熟悉了飞机上的各种操作装置和按钮，也进行过空中飞行的模拟训练，但要真正进行试飞还是多少有些紧张的。
贺国光对自己能进行首次试飞很期待，很高兴，但同时也背负着很沉重的心理压力，这毕竟是飞机，是要上天的，一个操作不对就有可能让飞机失控，甚至可能会机毁人亡。
飞行任务失败了倒是小事，完不成飞行任务才是大事。
在前往飞机场跑道的途中，叶长青在朱着权等人的陪同下不时的观看周围还在进行后续建设和绿化的情况，到目前为止，飞机制造公司的厂房、机库、办公楼、研究所的建筑都差不多大致完成。
机场的航站楼、指挥塔、导航设施和跑道都已经建设完成，只有机库还有一部分没有建设完成，还在建设当中。
此时机场导引员、指挥员，经过培训的地勤人员已经全部就位。
叶长青根本就不懂这些，他也不知道朱着权这些人是怎么训练这些地勤人员、跑道指挥员和导引员的，在贺国光驾驶者飞机开过来的时候，这些地面后勤和工作人员都立即开始了工作，做得一榜一眼的，还真就像那么回事。
等到飞机停下来，地勤人员们就迅速开始了工作，有人牵出长长的加油管给飞机加油，有人搭上梯子检查发动机和各种设备的状态，有人检查飞机外壳和起落架、飞机轮等情况。
一项项检查工作快速完成，飞机各部件状态完好，没有发现任何问题。
引导员在得到地勤人员的通知之后，开始打着旗帜，示意飞行员可以按照他的导引把飞机开上跑道。
试飞员贺国光带着一顶头盔和护目镜，向地勤人员们伸出了大拇指，开始驾驶飞机上跑道，飞机是敞篷的，高空气温低，因此他不仅带着保暖防撞头盔捂住了整个头部，还穿着一套厚实的紧身棉服。
叶长青感觉这个敞篷设计实在是一言难尽，飞机的速度那么快，上面的风肯定很大，风吹起来，气温又低，只怕飞行员在上面会被吹得很难受。
而且头盔的设计也考虑得不周到，如果不戴护目镜的话，飞行员只怕会被吹得眼睛都睁不开，但现在的军用设备，各国设计的时候基本上不考虑使用者的感受和体验，只要皮实和耐操就行了。
飞机上了报道之后，导引员就跑到一旁打手势让其可以加速并起飞。
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