而在许多时候，一个来回还并不能把问题解决，那就只能多几次来回，多次商讨之后，才可能会达成所愿。
如此一来的时间成本，还有其他成本，简直是触目惊心啊。
在进行研究的同时，电线桩已经开始了铺设，从山谷行宫，一直铺设到咸阳城。
所选的桩柱，是借助于类似后世的砂石水泥的钢筋混凝土结构，高达三丈，十米。
清末的时候，引入电线的高度，普遍是六七米的高度，每间隔四五十米一根电线杆。
现在是大秦，沿途的建筑物基本不可能超过五米，所以十米的电线杆，相互的安全性能够得以保证。
而且，电线的线路选址，就正好在铁道的一侧。
铁轨铁道本身就受朝廷的重点保护和巡逻防护，现在把电线的线路就布置在和铁道相近的地方，就可以节省不少的巡防保护人力了。
对于选址的其他耗费，自然也减少了不少。
而且！
电线经过的地方，也更方便用电。
第一代的蒸汽火车当然用不着一直通电，可是，沿途保留电线，那是很有必要的。
毕竟，火车沿途的情况是否适合通行或者火车沿途发生了？什么比较特殊比较紧急的情况？如何能够保证在第一时间汇报上去，上层在第一时间拿到精确情报之后进行精准的处理和处置呢？
当然还得是电讯！
所以，沿途布置一些电讯传讯的人员，组成电子驿站信息站，那是相当重要的。
而如果再配备一些官兵，不管沿途什么地方，发生了什么事情，在第一时间通知下去之后离得最近的站点，及时出动，就可以将一切危机和不稳定因素扼杀在初始阶段。
所以！
借此，大秦铁路局，呼之欲出。
叮铃铃！
当电路接通的第一时间，两批特训过的电报员，分别坐镇山谷行宫和咸阳宫。
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