好在德国这边一直在稳步推进相关的研究，也很重视舰上乘员的居住、工作体验，这方面倒是没什么问题。
……
“基尔运河得扩建了！”
视察完海军的造船厂，参加了塞西莉亚号的下水仪式之后。
威廉顺道去了一趟基尔运河进行视察。
这条运河是连通波罗的海和北海的关键航道，因为能节省不少路程，再加上收费公道，基尔运河非常受来往船只的欢迎。
放眼望去，运河上的船只摩肩接踵，一眼望不到头。
这样一条每时每刻都在给帝国赚钱的黄金水道，非必要的情况下，威廉并不想中断它的运营。
因为那样就赚不到小钱钱了！
但不中断不行啊！
考虑到大型战列舰和六万吨级航母的吃水深度比较深，舰宽也比较宽。
基尔运河现在的尺寸，显然是不足以满足大型战舰和航母的通行条件的。
像中途岛级和福莱斯特级航母，其最大吃水深度都超过了11米，这显然已经超过了基尔运河的水深范围了。
为了追求舰艇的最大性能，威廉不可能在设计环节进行阉割。
而且航母和战列舰，也不能放在北海这一侧的出海口。
那不是等着挨炸吗？
为了主力舰队的安全着想，威廉打算将大型战列舰和航母舰队，都放在波罗的海这一侧，规避帝国的主要假想敌。
等到需要外出执行作战任务的时候，再让他们离开波罗的海。
考虑到敌人很可能会封锁日德兰海峡，所以最快、最安全的选择就是走基尔运河。
基尔运河全程都在德国的领土范围之内，有空军战机在南北两侧提供保护，有海军炮台在黑尔戈兰岛阻拦敌军水面舰队。
敌人的空中和海上力量，都很难威胁到这里。
所以，扩建基尔运河，已经势在必行了。
早在帝国开凿莱茵-多瑙运河的时候，威廉就已经想过要扩建基尔运河了。
只是因为工程量比较大，加上囊中羞涩，所以暂时没有动手。
但现在，帝国的财政终于摆脱了赤字状态，手头上稍微宽松了一点，可以考虑推进之前没有能力进行的大型项目了。
他打算在未来五年，投资5-10亿马克，在基尔运河现在的基础上，将河道拓宽到75米，河面拓宽到160米，水深从11米拓宽到14.5米。
这样一来，基尔运河就能够满足10万吨以下所有船只的通行需求。
别说是6-7万吨的航母战列舰了，就算是未来的10万吨级超级航母，也可以从这条运河轻松通过。
至于未来的二十万吨甚至三十万吨集装箱船和油轮？
那等以后有钱了再慢慢扩建吧！
埃及人都有能力将苏伊士运河一点点的从现在的10米水深拓宽到24米水深，帝国没道理做不到！