得知要和美军的飞机进行战斗，这些飞行员一个个都跃跃欲试，甚至主动要求参与到作战任务中。
这些飞行员也是悲哀，驾驶的还是零式战机，这种飞机的性能在战斗初期确实有一定的优势，随着战争的不断发展，当其他国家都在抓紧研制新的飞机时，日本的飞机设计却陷入了停滞状态。
这又要说在日本军工界经常出现的内斗现象了。
当零式战机已经不满足战争的需求，需要进行改造的时候，战机设计部门内部分成了好几个派别。
主流观念认为可以在零式战机上进行升级改造，继承零式战机的优良性能，不过还有观点认为这架飞机需要进行重新设计。
从客观来讲，零式战机确实是一架性能优秀的战机，从速度到性能，都是可圈可点的，战争初期面对主流的战斗机，在战斗时都是相当轻松。
除了飞机的防御能力比较差，油箱设计不采用自封油箱导致飞机容易爆炸，还有一点就是火力上的严重不足。
战斗机上的机枪火力小，携带子弹少，这就导致零号战机除了灵活性，就没有其他方面的优点。
就像是一个脆皮刺客，拿着匕首，只有击中敌人的要害位置，才能干掉敌人。
刚开始在中国战场上，是经验老到的刺客组团围殴菜鸟骑士，现在是菜鸟刺客想要一对一碰撞资深骑士，这结果会如何，其实大家或许都清楚。
这不就是人家一刀就能砍死的东西？
零式战机的设计方不是不知道这个情况，他们也想要对飞机进行升级，奈何当年设计的时候就没有给后来的升级留下空间。
整个零式战机已经是集大成者，很难再在上面有什么改动。
所以在日本飞机设计领域就分为两种派别，一种是希望在零式战机的基础上进行升级改造，这样的设计难度低，关键是不用对飞机进行大范围的改装，不用耽误太长时间。
另一种想法就是从头再来设计一款飞机，要说好处当然有，就是飞机的性能可以根据需要进行大幅度的提高，防御力火力和灵敏度能得到一种动态平衡。
不过重新设计飞机并不是一件简单的事情，从飞机设计到后期的工艺流程设计再到后面的正式生产，将会是一个漫长的时间。
飞机设计是一个复杂系统的工程，外壳的设计只是其一，里面的线束包括部件的位置都将会直接影响整个飞机的性能。
零号战机的主要设计者崛越二郎是一个有天赋的年轻人，零号战机在设计完成后，其卓越的性能直接震撼了当时负责评审的专家，于是成为日本陆军飞机的主力型号，在中国战场上声名显赫。
崛越二郎承担起改进零式战机的任务，军部希望他能对战机进行改造，以符合现在的战斗需要。
可作为战机设计者的崛越二郎深切地明白，纵然是自己这个最了解战机的人，对这架飞机也是无能为力的。
当年以为是灵光一闪，其实是耗尽了潜力，现在再看这飞机，就应该从头到尾地进行修改。