被邀请参与此次会议的企业，一共有二十六家。
汽车方面：比亚迪、吉利、长安、理想、蔚来、北汽、上汽等等。
总计13家。
外加两家特殊企业：东风、鲁省重工
东风这个牌子自然不用提，懂的都懂。
鲁省重工下辖龙国重汽跟陕汽重卡。
卡车的运输属性，可远比出行小汽车重要多了，往小了说是民生一部分，往大了说可以影响全球经济。
除了运费因素外，平时可以拉百货，战时还可以拉后勤物资。
关键在于，这些卡车一个个都是油老虎，燃油成本非常高。
电池厂家：凝德时代、比亚迪、南孚、中创新航等。
等各个厂家代表齐全后，主位上的工化总署署长陈南天先是按照流程，稍微讲述了一下目前国家的困境。
然后直入主题。
让人将一张准备好的天雷符拿出，然后当着所有厂家代表的面，开始测试。
这张天雷符是超级弱化版本。
1平方厘米的面积，蓄电能力只有0.33度电，较实验数据下降了足足三十倍。
两个因素。
第一：天雷符蓄电池技术不成熟，出于安全考虑
第二：技术泄密
就像水果公司的操作一样：产品永远是卖一代、留一代、研发一代。
即便如此，当看到眼前堪称玄幻的一幕，各个厂家代表直接人都傻了。
与会众人又不是三岁小孩，自然看得明白。
这不就是一张黄纸吗。
因为被伪装过，上面的符篆，看起来非常像电路图：
“难道是一种新型电路图？？”
这不重要。
重要的是，竟然能释放出足足0.33度的电流，而且还是可控且稳定地释放，这就离谱了。
如果按照磷酸铁锂电池来计算。
这种电池的能量密度大约是160Wh/kg，这意味着1度电（即1千瓦时）的磷酸铁锂电池重量大约是6kg。
1000度电，也就是足足6000KG、斤的重量。
因为电压和技术的先进程度不同，这个数据会有浮动，但浮动绝对不会太大。
反观目前这张伪装电路图的黄色符篆，纯粹就是一张纸的重量，质量微乎其微。
换算一下。
一张A4纸的面积是623.7平方厘米，它的重量通常为4.36克左右。
也就是4.36除以623.7，得出每平方厘米的重量约为0.007克。
再次换算下来。
同样是1000度电的情况下，需要大约3030平方厘米符篆面积。
再用每平方厘米的质量乘以总需求面积，最终可得总重量：21.21克
再用6000KG除以21.21克，约等于28.28万。
也就是说，同等要求下，它的蓄电能力是现在主流电池的28.28万倍。
除去后面的小数点，足足28万倍。
恐怖如斯！！
这些数据，在现场所有厂家代表中内心计算着，虽然结果并不准确，但也都有了一个大概的值。
至少都是几十万倍的差距。
如果再把上面的朱砂、笔墨算进去，就算除以一倍的重量，也有足足14万倍的差距。
首先是凝德时代的代表。
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