单位波的瞬时性，是军工应用的核心。
瞬时感知，瞬时打击，才是对单位波最起码的尊重。
如果感知之后，还要让它们继续大摇大摆的向前继续运动，这所谓的物理学革命属实也就太没牌面了。
但饭总要一口一口的吃。
量子通信体系的搭建，就像是单位波雷达的预制菜。
而单位波武器，还任重而道远。
所以也就只能退而求其次，暂时先给“卡皮巴拉”配上一双“鹰”的眼睛。
“量子通信可以瞬时锁定目标物闯入的坐标，后续的追踪任务可以交给常规相控阵雷达去完成。”
王任海那边过了一段时间，这才发来一条消息：“也行。”
单位波雷达是被动雷达，它只是铺就在高空的一张大网。
所以任何闯入网里的物质，都不可避免的和单位波发生干涉。
所以他的物理学特性，可以让一切躲避电磁波探测的手段全部失效。
而相控阵雷达是主动雷达，而且是对极大的范围进行探测，受衰减影响，
越广域的探测，越容易忽略一些微弱的信号，
而两者结合的话，
先有单位波雷达被动锁定目标物的大致区间，
再用相控阵雷达集中功率向目标区间探测，这样一来就高效的多。
王任海回复道：“这样一来，我们就相当于是有了双保险，单位波雷达全天候检测，有什么情况立马开相控阵去照。”
“而且舰载相控阵雷达发热和耗电量一直是亟待解决的问题，如果和单位波雷达配合着，倒是可以很好地解决这个问题。”
王任海如获至宝一般，喜不胜收。
一般来说常规动力军舰，燃气轮机的总功率大概在十万千瓦左右。
而其中绝大部分都是推进功率，
实际上用作发电机发电的，只有两三千瓦左右，
而一般的相控阵雷达峰值功率可以达到六七百千瓦，
基本上占了三分之一。
而要知道的是，军舰上不止雷达，还有许多配套的电子设备、生活设施、损管装置都需要用电，
所以很多情况下，舰船的所有用电设施，是不能同时开启的。
当其他大功率电子设备开动时，军舰的相控阵雷达就不得不降低功率，甚至关停。
这不是只有一些老式舰船才会出现的情况，
哪怕是我国当下最为先进的055，也同样面临这个问题。
军舰的电力分配系统主要有两种。
一种是综合电力系统，
能够实现电力的高效和智能分配，但时常会出现智能的降低雷达功率的情况。
另外一种是固定分配模式，
对不同耗电模块划分固定的功率，这样经常会导致某些模块能量过剩，另外一些模块却电力不足的情况出现。
055作为中华神盾，王任海在设计的时候，自然也考虑过要规避相控阵雷达“巧妇难为无米之炊”的情况出现。
所以他放弃了综合电力系统，通过固定模式来分配电力。
而这在很大程度上，也对055造成了一定的制约。
王任海一直想要解决055身上的两个问题，一个是换掉CGT25M燃气机轮，一个是用上综合电力系统。
而如果有了单位波感知体系，那至少电力系统的问题可以解决了。
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