专利费用的问题解决后，紧随其后的就是汽车的研发得到了突破性的进展。
经历的一年多加班加点的工作，集合了全国数个车厂的顶尖工程师合力打造的轿车终于下了生产线。
这也代表着是时候告诉世界，中国汽车工业的实力了。
由于暂时没有放心的人，再加上摩托车步入正轨，林良暂时放下手头的工作，急忙赶到汽车厂和陈思宇一起讨论汽车生产线的问题。
要知道在签署摩托车厂投资条约的时候，几家港商那都提了条件的，必须保障他们优先投资权利。
而商人自是最为逐利，新车下线的还没过两天，娄半城，包不同一行人都杀了过来，共同探讨关于汽车的投资，生产和销售。
其实也是摩托车在香港的火爆行情刺激了他们的神经，这买卖做的那叫一个爽快，只需要把东西运过去，然后就不愁卖，而且利润还是翻一番。
这怎么不让他们上心？
林启明也乐意看到这一幕，送上门的肥羊，不宰白不宰，于是直接领着他们去了仓库参观样车。
新款轿车是林启明参考大众的第一版桑塔纳改造而成，而即使欧版的桑塔纳那也得1981年推出，所以也不怕对方来打官司，何况他这还是汉化后的版本，为中国市场和香港进行了适应性调整。
针对不同的市场，林启明准备了两个版本，其中简易版搭载发动机是1.6L直列四缸化油器汽油发动机，最大功率约87马力（64千瓦）。
升级版则是为1.8L直列四缸汽油发动机，最大功率约95马力（70千瓦）；主打的就是个性化差异。
然后就是轿车设计，车身是四门三厢轿车，配备了4速手动的变速箱；前置前驱。
汽车的尺寸也是中规中矩：
- 长度：约4546毫米。
- 宽度：约1710毫米。
- 高度：约1427毫米。
- 轴距：约2548毫米。
以至于整备质量：约1070公斤（具体取决于配置）。
但在综合油耗，工业司的工程师们是费了大力气，使其每公里大约也就8-10升/100公里，绝对在同款车型里有一定的竞争力。
看着摆放在面前的桑塔纳，几位平时都是坐虎头奔，乔治皇冠的大老板丝毫没有绝对对方简陋，反而满眼都是惊喜。
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