陈子桓同样参加了北极星控股和海洋探索者的战略研讨会。
北极星控股拥有15%山海集团的股份，也顺带把山海集团的负责人Lina和李伟杰都给叫了过来，因为这个研讨会跟山海集团也有关系。
西方资本的一些代表也有参加，贝莱德和先锋领航都派代表参加了。
不论是北极星控股下面的海洋探索者还是山海集团都有他们的股份······
陈子桓对于这些股东还是尊重的，除股票资产投资外，这种收购案基本都叫过来，包括前一段时间云山投资矿产资源，能叫尽量叫。
绝不装逼。
其实叫不叫就那么回事，说是战略研讨会也是陈子桓直接做出安排，具体的每个环节下面的人相互对接，研讨的是他想展开领域的延伸。现在是集中力量办大事，独裁是最高效的阶段，这种会议至少三十多个人算上旁听的五十多个讨论不过来的！
但叫他们体现的就是尊重，西方资本也会清楚怎么配合你。
陈子桓在所有会议上，只对方向负责，下面怎么吵并不管，随便吵。
吵不明白了，最后他来拍板定，这样更高效。
定好的事会有统计部门做一个量化线，一二三级节点，陈子桓看的时候只看一级节点。
现在每个下属公司都是独立的，也都是聘请的职业经理人。二三节点哪个环节出问题，超过一周先亮黄灯，第二周直接亮红灯，红灯这是要扣钱的。整个工程全公司参与人员都看得到，哪个环节出的问题。
把责任进行分摊各司其职，问题卡在谁那找谁。
这次会议就一个议题，海洋探索者的下一步方略。
“云山除做海运贸易运输外，要杀进游轮领域，对就是大型游轮领域对标皇家加勒比游轮，你们没听错。”
看着有些诧异的一众人，陈子桓说道：“我们具备了所有元素，皇家加勒比游轮基本好多都是法国和德国制造的，这两年金融危机很多游轮造船厂的工程师来我们这边，我们又在克罗地亚收购了一家大的造船厂，我们完全有能建造皇家加勒比游轮。设计方面我们有很多来自意大利的优秀设计师，装修方面我们收购了沃尔沃后有全世界最优秀的一批供应商。
“发动机方面我们收购了德国的MAN Energy Solutions这家公司，把他们的燃气轮机业务收购了，正好用在游轮上。我们的宇宙探索科技在不久的未来会为我们的游轮提供卫星定位服务。
“我们的海洋探索者的港口码头公司收购了英国铁行轮船集团，该集团业务遍及全球19个国家的29个港口码头，包括纽约、新泽西、巴尔的摩、费城、新奥尔良和迈阿密等美国的重要港口，港口就是我们的硬实力之一，做这个业务我们具有天然的匹配性。”
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