装备，还可以随时获得空投补给，还怕鬼子个鸟呀！
当伞花一朵朵开放在了朝阳之中的时候，方汉民挂在降落伞下，朝天上望去，四架C47的身影沐浴在刚刚从地平线上冒头的阳光照耀之下，反射着点点银光，正在空中转向，朝着印度方向返回。
而同时还有几个小亮点，在天空的高处闪闪发光，那是四架美式最新型的P51野马战斗机，正在高空中巡逻，为这四架C47提供护航。
因为这次任务他们要经过英多附近，而英多目前是日军第五飞行师团的战斗机就驻扎在英多机场，所以这次任务对这几架运输机来说，具有很大的风险性。
虽然他们是在天亮之前抵达目标区域上空，但是在返航的时候，天已经大亮，很可能会招致日军战斗机的追杀。
故此美国第十航空队在派遣运输机执行这次空降任务的时候，便派出了几架P51野马战斗机为这几架C47运输机提供护航。
方汉民只能为他们祈祷，希望他们能平安返回汀江机场，好在现在他们有了P51这种性能极为优秀的战斗机护航，想来应该问题不大。
虽然他看不惯很多美国人的那种目中无人，但是他对于这些美国飞行员却始终心怀敬意，驼峰航线基本上是由这些美国飞行员扛起来的一条空中通道，航线非常危险，可是这些初出茅庐的美国年轻飞行员们，却依旧是义无反顾的投身到了这场空前的大运输之中。
虽然因为这半年来，日军逐步丧失缅北制空权，使得驼峰航线的运输机可以不用再飞非常危险的北线，改为走较为安全一些的南线，可是他听说这一年多来，还是有数百架美国运输机，坠毁在了驼峰航线上。
每架运输机即便是按照最少的三人机组计算，现在也已经有近千名美国飞行员，永远留在了驼峰航线上。
因为他们往往坠机的地方，都是杳无人烟的无人区，而且还是气候恶劣高原，一旦坠机，就算是没被当场摔死，也无法得到任何救援，所以这些飞行员基本上都没有任何生还的可能性。
可是很多年轻的美国飞行员，还是源源不断的加入到了这场空前规模的大运输之中，前赴后继的驾驶着各型运输机，频繁的在汀江机场和昆明机场之间进行高强度的飞行作业。
不管后世中美关系如何，但是在这个时代，这些美国飞行员为中国的抗战，确确实实付出了巨大的代价，仅凭这一点，方汉民就很是敬佩他们的勇气，同时也十分感激他们。
看着飞机转向飞走，他又朝脚下望去，眼下阳光还没有普照在这片大地之上，地面上看起来还很昏暗，而且没有任何引导他们的地标物，也没有人在地面上接应他们。
他们只知道在他们的脚下，目前应该是一片比较平坦的河滩地，这里有着一大片已经被耕作的稻田，至于降落点周围有没有日军，目前他们都是一无所知。