车载智能技术大家都知道吧？
跟手机上的小艾同学一样，既是辅助操作，也是人工智能的一种。
在此之前。
拉斯特为何那么强？
人家强的其实不是电瓶车，而是人工智能，电瓶车只是人工智能的载体与宣传体。
在这一块，国内其实是短板。
无论是比迪亚也好，还是未来，小朋和吉力也罢，在车载智能，也就是人工智能和无人机驾驶上都弱了人家不知一筹。
这也是为何比迪亚等电动汽车，明明硬件不弱人家分毫，甚至可以吊打，可在销量上，却完全比不过人家的原因之一。
但现在，却反过来了。
有了东云龙源，比迪亚等电动汽车，在硬件上足以超越拉斯特上百倍不说。
现在又有了车载智能小艾同学，那在软件上，也足以超越拉斯特百倍。
毕竟拉斯特的人工智能虽然还不错，但还是不够完善，出事率太高了。
太多人宁愿相信自己的驾驶能力，也不愿相信所谓的无人驾驶，实在是网上关于无人驾驶的负面新闻太多，都怕了。
不过……
小艾同学的智能性，却不是拉斯特可比的，这可是真正的人工智能。
其精确度之高。
已经没法用语言来形容。
别说彻底实现无人驾驶，就连更复杂，更难的操作，都可以达到。
只是……
目前无论是比迪亚也好，还是未来，小朋也罢，都没有特意宣传这个点。
不急不急。
无人驾驶口碑太臭了。
自己宣传没必要，坐等口碑发酵就是。
反正国内的电动汽车市场，已经彻底被自己占据了，甚至连一般的燃油汽车，都挤进了角落，不在乎车载智能这一项。
只要质量过得硬，等消费者自己发现并认可，到时候自然全世界皆知。
与之同时。
作为创造车载智能小艾同学的江南，更加不在意众人对其的热衷。
毕竟他的目的，主要是升级小艾同学而赚积分，顺便帮比迪亚等公司一把罢了。
当然。
帮忙归帮忙。
这个钱该收也是要收的。
除此之外。
他一口气证明四大世界性的猜想难题，国家又奖励了他不少钱。
再加上之前他发明了不少科技，为国家做了巨大贡献，也奖励了不少钱。
还有他在南莺寰宇的工资，以及各种七七八八的收入，最终才有13、41亿资产。
这个钱多么？
乍一看还是挺多的。
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