值班的艇长先是下令增速。
“经航机前进二！”
江肆年同时按下对讲机吩咐：“向中组水柜供气，准备运行主电机。”
使用经航机，航速低。使用主电机，航速高。
按理，这种命令应该另外一位艇长在这里下。
可是那位艇长昨天夜里突发高烧直至晕厥，现在人还不知道醒没醒。
由唯一有经验的指挥官江肆年代替他暂使艇长权限。
然而加速并未使掉深停止。
固壳被压得咯咯响。
就是这个声音把还昏睡中的老艇长唤醒。
他是一位有四十多年兵龄的老兵，
让人扶着他到了驾驶舱。
语气虚弱但毋庸置疑的的下令：“主电机航行！前行二！”
这道命令大概得意思，拿汽车打比喻就是切换到自由（运动）模式，油门踩到底，全速航行。
见老艇长亲自过来，江肆年立马掉头去了管道仓。
压力增大，是考验管道的时刻。
全仓人无论是值班的还是休息的，全部都到了自己工作岗位。
林晚夏也到了指挥舱。
这潜艇是她设计的，她比任何人都清楚这艘潜艇能承受的最大压力是多大。
众所周知，深度越深，压力越大。
M国就有一艘船遇到水下断崖，突然降至海下两千多米，艇上一百六十余人，无一人生还。
就在这时，意外发生了。
林晚夏注意到，转速表开始增大，三四秒后突然归零。
她心里咯噔一下，坏事了！
这意味着潜艇失去了动力 。
就在这时，广播器里传来急促的汇报声：“报告艇长，主机舱进水！主机舱进水。”
林晚夏脸上的血色瞬间褪尽。
不光是她，在场的人没有一个脸色是好看的。
汗毛倒立，头发竖起，这些惊悚形容词都不足以形容大家的感觉。
死神贴脸开大，又有几个人真能从容？
官兵也是人。
要是跟敌人作战，拼了也无所谓，好歹是保家卫国。
而且还有一半的胜率，毕竟大家都只有一条命。
可是现在要抗衡的是大自然。
虽然喊着人定胜天。
可是在真正的自然灾害面前，大家都如同蝼蚁一般。
艇员住舱，紧挨着指挥舱。
艇务区队长一下子从床上弹起来，听见有人还在找鞋，骂道：“MD，找什么鞋？还要不要命了？”
说着冲了出去。
指挥舱里，老艇长立刻下令。
“向所有水柜供气！”
“损管警报。”
尽管危机还没有解除，但是作为一个设计师，林晚夏深知这条命令有多重要。
潜艇上，向中组水柜供气是应急排水，向所有水柜供气是失事排水。
如果这个艇长不够当机立断，供点气再供点气，反复几次的话，可能潜艇就直接下去了。
不得不承认，姜是老的辣。
有这位老艇长坐镇，连林晚夏都感觉有了主心骨，不那么心慌。
数字深度计跑出秒表的感觉，蹭蹭跳个不停，像船舱里大家的心跳。
水下断崖，不要说八.九十年代，就是再往后数几十年，遇到的潜艇，无一生还。
指挥舱内，刺耳的损管警报声、巨大的供气声、急促的口令声、咋而不乱的脚步声、艇壳的挤压声混成一片。
仿若阎王殿的号角，向潜艇上所有的人发起索命的喊声。