是经历一千多年发展，一直沿用至后世的技术。
与当下相比起来，肯定要先进许多。
其中。
有一项技术是当前绝对没有的，直到唐朝中期才出现。
那是华夏先民，在造船史上做出的重大贡献——“水密隔舱”。
“水密隔舱”法。
把单个的船底舱，分隔成几个到数十个不等的密闭舱。
哪怕船体少数几个密闭舱破损，也不影响船只航行。
这大大增加了船体的使用寿命。
同时，降低沉船风险，增加了远洋航行的安全性。
有了“水密隔舱”，船体就可以造得更大。
除此之外。
宇文衍还提出了很多明清时期战船的设计理念。
林林总总，写满了十几个册子。
如果只是为了平陈，就算不用宇文衍写的这些。
以历史上杨素主持建造出来的“五牙战舰”，便能搞定南陈水师。
他是想利用此次造船契机。
培养出一批具有先进技术、理念的工匠出来。
为以后打造“大海船”做准备。
五牙战舰。
舰高五层，长55米，高33米，可容纳800余名军士。
在当下来看，绝对的庞然大物了。
船体四周，竖有六根长15米的拍杆。
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顶端系巨石，底端设辘轳。
敌船靠近时便放下拍杆，砸沉敌船，一击之后还能迅速收起再次攻击。
绝对的水战大杀器！
杨素怎么也没想到。
进一趟宫，竟然捞到一个建功立业的好机会。
心花怒放地抱着那些册子，以及小皇帝赏赐的宝刀回府准备去了。
“陛下，按照您写的那些方法，真的能造出可以跑马的大船来？”
杨素离开后，墨言不禁出声问道。
小皇帝写的那些册子，他照着抄录了好几份。
故而，对上面的内容甚是好奇。
“当然，那样的大船，就算航行在一望无际的大海上，也无惧风浪……”
暂时。
宇文衍也不奢求造什么铁甲船。
但尝试打造郑和下西洋时的那种宝船，他还是有些把握的。
以当下的造船工艺。
建造郑和宝船，并不存在技术上的鸿沟。
无非就是船体设计，排水量方面存在一定的差别。
有了“水密隔舱”法。
凭当下的造船技术，完全可以把船体造得更大。
“陛下，大海当真那么广阔，一眼望不到边？”
没有见过海的人。
总是会在脑海中想象，大海到底是个什么样子？
“那是当然，真正的海洋，就算把整个大周和南陈丢下去，也填不满它……”
宇文衍给墨言做了个形象的类比。
“那么大？”
墨言听罢，不由地张大了嘴巴。
满脸不可思议，眼里迸出几许向往之色。
在陆路交通不便的当下。
天然的水道，就成了重要的交通路径。
孤帆远影碧空尽，惟见长江天际流。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
兴尽晚回舟，误入藕花深处，争渡，争渡，惊起一滩鸥鹭。
……
这些经典的诗句。
都是描绘人们乘船出行的场景。
在古代。
水运，可以说就是一个王朝的命脉所在！
因而，宇文衍要大力发展造船技术。
他要造船。
造大海船，造大战舰。