为了进一步优化运营，周齐在公布问题车队名单两天后，提出了新的合作协议，将燃油补贴减半，同时提高了运输利润分成。
这样调整的目的在于逐步降低成本，并最终实现对这些车队的部分持股，从而全面控制全国的物流网络。
这一策略需要循序渐进地实施，以观察各车队的反应。
在大约一周的时间里，新合同得到了97%的签约率，只有约20多家车队表达了反对意见，似乎想要重新谈判条件。
对于这些车队，周齐采取了果断措施，宣布未签署新协议的车队将被排除在顺风货运体系之外。
这些车队大多是当地有一定影响力的企业，本以为可以利用自己的地位来争取更多利益，却没想到周齐会如此决绝。
更令他们惊讶的是，周齐迅速在当地及其他地区找到了替代车队，并给予支持和投资，帮助他们扩大规模，填补了物流网络中的空白。
周齐向全国的车队发出了明确的信息：顺丰货运不需要任何车队来施加条件，因为顺丰的实力足以独自应对各种挑战。
为了进一步巩固顺丰的地位，周齐又发布了一则通告，要求所有与顺丰相关的车辆都要挂上新的标识，一个由姜俊绘制的奔跑蚂蚁图案，加上“顺丰货运”的字样，成为公司的新标志。
很快，无论是哪里的顺丰车辆，都统一挂上了这个新标识。这不仅是一个标志性的变化，也象征着顺丰的力量和影响力在不断增强。
随后，周齐又宣布了一项令人震惊的计划：任何有能力并购其他车队的企业，顺丰都将提供三分之二的资金支持，被并购的车队将由顺丰控股51%，并整合进现有的车队体系中，占据总体30%的股份。
这一消息让整个行业沸腾了，因为有了顺丰的资金支持，许多车队看到了扩大规模的机会。
周齐此举不仅意在整合市场，还提前布局了未来的股权结构。
随着一系列政策的实施，顺丰货运以迅猛的姿态迅速崛起。
一些车队无法在业务量上与顺丰竞争，便选择了加入顺丰，尽管这意味着从自主经营转变为受雇于人，但他们可以继续盈利。
而对于那些仍坚持抵抗的大型车队，他们面对的是越来越少的订单量，就像小蚂蚁试图撼动大象一样无力。
周齐对那些曾经拒绝签约的车队表示，如果他们继续坚持不合作，那么只有被收购一条路可走。
这种坚定而强硬的态度，表明了顺丰在货运领域的信心和决心。
公司的资金正在迅速减少，因为车队收购所需的金额巨大，即使是周齐拥有小霸王、品良铺子和娱乐公司作为后盾，也开始感到压力。
因此，不得不加强财务审核程序，这意味着延长收购的时间线，以便争取更多的时间来进行资金调配。
无论是小霸王还是品良铺子，资金回收都需要时间。
周齐向来喜欢用有限的资金去撬动更大的项目，追求的是一种刺激感。
某天，林易丰来到周齐的办公室，直接问起关于接手家族企业二分厂的事情。
周齐确实曾经在春节期间提过此事。但是由于他一直忙于公司整合以及外出海市，他们一直未能深入讨论这个问题。
面对林易丰的询问，周齐确认了他的话，并且强调这是一个需要深思熟虑的决定，因为经商意味着更多的付出和责任。