当方想闷着头把F-35设计图拿出来的时候，时间已经走到了88年年中。
和平典范的协议规模也从五十架J-8II型的改装，逐渐蔓延到了航空层面的每一个角落。
而最先到手的，就是通用动力的F110。
没错，就是之后在与普惠F100竞争中胜出的F110改进型发动机。
说起来，普惠的F100一开始是为F14设计的新型发动机，只是在F100诞生之后，F14这架史上最漂亮的战斗机已经不再是以前的那个香饽饽，而有了更先进的F15和F16。
其实综合来看，F100发动机是一台非常有创新意义的发动机,采用了大量的新材料和新技术,如大量采用钛合金以减轻质量,大量采用高温镍基合金以提高涡轮前温度。
发动机包括3级风扇、10级高压压气机、环形燃烧室、定向凝固涡轮叶片的2级高压涡轮和2级低压涡轮,其增压比为24.8，空气流量为超过100公斤每秒，中间推力达到6.6吨，最大推力超过了十吨。
只不过呢，普惠的F100虽然数据看起来漂亮，可当老米的空军验收并使用后，就不断的开始暴露出各种各样的小毛病，
主要是慢车加速时压气机喘振、加力点火时出现压力脉动导致的风扇失速、全加力时产生的振荡燃烧等，让空军不胜其烦。
70年代末普惠虽然投入了大量的资金和精力修复了绝大部分的问题，但发动机喘振的问题却并没有根除，时不时的如同抽风一样来一下，这就让飞行员们很快就开始抵制这款新式发动机，拒绝驾驶装配了F100的F15。
最终,忍无可忍的空军将此事告到了国会,希望利用国会的力量逼迫普惠公司就范,但国会里一些与普惠公司有密切往来的议员针对空军的指责,连连以倾向性明显的问题习难空军,一时间国会里毫无解决问题的诚意，让空军非常的被动。
而这件事情马上引起了通用动力的注意。
要知道，F100当初就是打败了通用动力才拿到了这份订单，现在能看到老对手吃瘪，通用动力已经笑出了猪叫声。
私下里马上开始接触关系不错的空军高层，表示可以拿出F100的替代品。
头疼不已的空军高层和通用动力当然是一拍即合，而与普惠公司友谊的小船，直接被通用动力在底部凿了个窟窿，翻车了。
没多久，通用动力就拿出了F110，大多数数据的技术标准和F100几乎没有什么差别，但却因为使用了更加成熟的技术、通过加强零件的强度和材料，使大部分零部件的使用寿命、生产成本以及维护成本大大下降了一个到两个档次的同时，并没有出现跟F100一样的问题。
经过测试试车后，居然可以完美的替代F100。
而且不仅在可靠性上有所提升，其总压比、涡轮前温度、空气流量均表现得更为出色，当然，涵道比也相应提高。
空军一看，好家伙，通用动力的发动机技术指标和你普惠的一样，但价格低了，成本也低了，维护费用少了的同时，维护时间也加长了不少，那还要你普惠干嘛？
这就有了想把普惠踹开的想法。
可普惠毕竟是北美最大的发动机生产商，与国会老爷们的关系那叫一个好啊。
大把大把的绿钞送出去之后，国会就是不批你空军的要求，你能如何？
因此，北美第一次发动机大战就此拉开了帷幕。
而方想提出要购买发动机的时间，正好是普惠和通用动力之间战事最焦灼、最拉锯的时间段。
原本普惠是想拿出F100发动机糊弄这边的军购，在老米空军这个客户之外，再寻求一个大订单来攫取利润的。
但方想是谁？他可是清晰的记得这个被写入教科书的北美发动机大战的人啊。
直接一口咬死F110的订单，非通用动力不要。
居然跟米国空军一样，把普惠踹出了合作名单。
而此时，通用动力自然也投桃报李，用超乎想象的低价和诚意，将F110的技术图纸、生产线和全套的授权书，送到了132厂。
而此次交易也惊动了米国的国会，人家一看连老钟都买你F110而不是F100，虽然并不是觉得F110比F100数字大了十，说明人家是真的不傻，知道用好的而不是用你毛病多的。
自己的战机难道还要继续用这个麻烦不断的发动机吗？
当普惠痛失了老钟这个客户后，也是痛定思痛，再次投入了上亿美刀，对F100大刀阔斧的进行了升级和改动，又加上绿钞攻势，终于迫使米国空军同时采购F100和F110两款发动机用于F15和F16身上。
就这样，普惠和通用动力的大战，便宜了老钟捡到了后世用了几十年最先进的第三代大推力涡扇发动机。
“好家伙，这数据。。。
-->>（本章未完，请点击下一页继续阅读）