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第125章 电池和电池是不同的!(2 / 2)

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陈言依言而行,果然在电池其中一面的角上,看到了印制在上面的各项参数指标。

关于能量密度的数据,是38KWH/KG。

陈言顿时懵了。

没记错的话,他所在的时空中,大规模商用的锂离子电池,能量密度基本上在150到200Wh/KG之间,最高有达到260Wh/kg的。

最近爆火的小米汽车,电池能量密度则为157Wh/kg。

结果这固态氢电池直接达到了三万八千瓦时每公斤?!

单位能量密度竟然是小米汽车所使用电池的差不多二百四十倍!

众所周知,每一千瓦时等于一度电。

而小米汽车的电池包容量是一百零一千瓦时,也就是一百零一度电,理论续航七百公里。

这要是乘以二百四十倍……不敢想不敢想……

陈言大受震撼!

因为他记得自己所处的那个时空里,虽然对于固态电池的研究已经有实质性的突破了,可在能量密度上,也就是比目前商用的锂离子电池多个两到三倍而已。

显然,就算抛开自己时空里的电池技术比较落后的因素不谈,固态电池和固态氢电池之间,也根本不是一回事。

未来时空的科技发展水平,着实令人叹为观止!

“仓库里的电池总共有一百块,不过咱们搬不了那么多,也用不了那么多。每人搬三块吧,十五块电池,足够咱们搬家用了!”

许清和说着,已经当先搬起了三块电池。

往仓库外走的同时,随手扔给了陈言一块手机大小的东西。

“这是什么?”

陈言下意识的接住,一边打量、一边疑惑的问道。

“好像是核电池,我在仓库内的一个专门的储存柜里找到的。看着像是实验型号,但具体是哪一种核电池,我就不清楚了。得回去后问问费老,让费老检查下,以费老的见识,应该能有一个比较明确的答案。

不过咱们的载具使用固态氢电池便足够了,并不需要使用核电池作为动力源,因此这电池送给你好了。我不知道你那些物资究竟是怎么运过来的,可既然牵扯到了运输的概念,对于动力源就肯定会有所需求。

希望这块核电池能弥补你的一部分损失。如果核电池对你没用的话,等到了咱们要去的地方,你也可以将这块核电池在当地的聚居点卖掉。相信我,这块电池的价值一定能让你大吃一惊。”

许清和头也不回的说道。

核电池?!

陈言双眼直接亮了。

甭管有用没用,先放起来再说!

还有这仓库里剩余的那些固态氢电池,也不能浪费!

陈言在仓库里留到了最后方才离开。

离开时,除了小团体搬走自用的以外,剩下的那八十多块固态氢电池,被他一股脑的收入了随身仓库。

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