绿灯大开，全力运转之下，进度完全超乎陈尘的预料。
“还有一个新消息，目前一汽那边正在推动二马合并，原本属于一汽的马自达车型在近期会停产，并入长安马自达。”
“一汽目前也在开发他们的电气化平台，对于这种传统车企来说，从0开始纯电气化比传统燃油车平台的开发难度更大，加上马自达日本的选择长安，所以一汽马自达就被舍弃。”
“但是长安目前也没有完整且出色的纯电平台，马自达的松真健一昨天发来邮件，希望能和他们新上任的董事长毛笼生宏再次来红星进行拜访。”
“我猜测他们是来寻求合作的。”
“时代在变化啊，多少像马6一样红极一时的车型都要面临停产和砍掉产品线。”听到这个消息，陈尘也是感慨了一句。
本来在燃油车时代，马自达凭借着他们的zoomzoom和一些流传下来的消费者惯性思维，还是有一定的销量的，卖的不多，但是也不少。
一个月几千辆的销量足够马自达活的愉快。
但如今电动汽车来袭，这就是时代的冲击。
很多时候你感觉自己没做错什么，但就是要被时代所抛弃。
对于这个厂商，陈尘谈不上很喜欢，但也不讨厌，红星汽车事业起步初期，还用一笔转子资金从那边“换”来不少的设计师。
有技术也是多少有点，汽车测试数据造假也是真造假。
岛国的这些企业，就特么没有不造假的。
“不去找丰田，找我们红星算怎么个事，人家不都说全世界车企都想要丰田的技术，唯有丰田想要马自达的技术吗？”
“哈哈，可能他们也是真的着急吧，以往这些外国车企，都是我们华夏车企用他们的车辆平台与技术，现在电动时代，反而要反过来，他们要求着我们用我们的技术与平台，我估计松真健一在上次来访后也见识到了我们的实力。”
“加上长安确实没有合适的平台能承载马自达6这个从一汽剥离出来的车型，搞电车，不找我们找谁？难道去找大米？”
陈尘想想也是，红星都发展到通用承载集成平台了，很多的车企连自家的纯电平台都没搭建完成呢，很多的车型都是油改电。
“小苏，你直接以我的身份回复一下马自达，看一下日程我什么时候有时间。”陈尘稍微考虑一下，决定见一见这个毛笼生宏，马自达的前社长，现任董事长。
苏飞鹏翻看了一下日程表，“陈总，按您的计划，这个月份是没时间了，下个月的话您看……”
“那就下个月，把遛娃的时间抽出来一天。”
卢伟奇在一边是一脸的便秘，还看看什么时候有时间，你那个日程表上面都是写的什么，遛娃，遛娃，遛娃，全都是时间好不好。
这要是把你陈总放古代，估计日程表上面全部都是清一色的勾栏听曲。
跟老季差不多的那种。
“好的陈总，我等下回复马自达。”