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第837章 供应链的灾难和郭达鹏面试(1 / 2)

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“我们哪次做的不是难度极大的产品,要将不可能变成可能,这样红星才是米粉心中最酷的公司。”

陈尘的意志不容改变,他既然提出这个终极设计方案来,那么无论有多大困难,下面的人都要想办法给解决掉。

我不要金钱数字,我只要roc8!

卢伟奇用胳膊肘捅了捅王晓彦,意思是陈总就这性格,现在懂了吧?

见状王晓彦重新组织一下语言,“陈总,roc8代可以进行小批量的售卖,大批量的生产对我们的生产线和供应链会是一个巨大的灾难,我们7代只是定制一个颜色和材质,就差点让管理供应链的唐总发疯。”

这些话王晓彦无论如何也都要说出来,今年roc7代的前期利润比往年更低一些,就是因为这个定制色定制材质。

要是按陈总的想法把roc8全定制,哪怕加定制的钱,利润也会被进一步的压缩。

大量的开模测试,方案定做,都是钱呐!

陈尘也好像被说服一般,连王晓彦都说现在不是开启大批量全定制的时机,他也只能把这个手机在当前时代终极形态的想法缓一缓。

目前华夏手机市场的形势很微妙,华子和畅玩算作一个整体是一家人,大米,水果,红星,这四家占据了超过86%的智能手机市场份额,ov两家加上锤子,中兴莓族三桑啥的一起瓜分了剩下14%的市场。

其中红星一家就占有34%的全国市场份额,华子其次,占有23%,水果再次之,国内份额为18%,大米为11%。

而在全球市场,前两季度中,红星占据全球23%的市场份额,水果24%,三桑的份额再次下降仅为14%,大米则是全球化战略除印度失败,其他地区还是很成功的,市场份额一跃来到13.5%。

反倒是华威,在国际上面高端比不过红星水果,低端比不过大米和闪耀,位置很尴尬,今年销量陈尘给他定下的是1亿台的预估,实际是达不到的。

全球市场都开始萎靡,从前几年的每年10%增速,全球智能手机总出货量超过8亿台,到现在市场预估不足6亿,很明显盘子在缩水。

前年红星的总销量还能摸一摸两亿的门槛,今年连一亿五千万都做不到。

哪怕是加上另一个独立发展子公司的销量,也无法再次触摸到2亿销量的大门了。

在这样的市场前景下,正确的做法应该是提高单品的利润率,可在王晓彦看来,陈总不仅没有提升利润率,反而要搞定制化产品,这会进一步的压缩利润,从而导致集团利润率出现下滑。

抛开其他产业不说,手机是盈利业务,汽车是负盈利业务,目前总亏损差不多为520亿上下。

(计算方式为算上固定资产,随着二期工程建设,亏损会进一步加大。)

汽车产品的毛利率在行业中其实算很高的,综合下来为14.6%,可架不住前期那么大的工厂建设,汽车门店,服务中心,人员招聘等投资。

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