苏方要水果罐头，林婉等秘书们翻开手头的通讯录和备忘日志，半天就能联系上几百家有相当规模的罐头厂。
秘书们会挑选交通方便，质量较有保证的大厂进一步沟通。
在电话里，种类，规格，价格，交期，运费，等等细节都会被记录。秘书们从中找到最优的采购目标，并立刻决定是否要安排业务人员去验厂验货。
牟其中扣扣索索的弄五百车皮换飞机，总运输重量也才三万吨。周青峰只需摆开架势，七八个秘书就从分布在各交通线的工厂里调配到上万吨的各种罐头。
从铁道部请来的退休老科员对物资运输的事谙熟于心。他只听了工厂所在地的名字，立马就给出了运输路线。
“河南的罐头全部集中到郑州，装车运到青岛装船，又快又方便。”
“武汉的货走船到魔都吧，运费还便宜，又不占用车皮。”
“南方的都运到广州，不二选择。路线选择以我为准，不需要再打电话去查了。”
专业人员几句话，整个采购和运输计划的制定就有了依据。老科员打几个电话问问铁路系统内部的车皮安排情况，省掉了周青峰无数的麻烦和苦恼。
以靠近铁路和水路运输线为基准，水果罐头在四川，广东和福建三个省采购。货物运往广州，泉州和魔都等港口。服装类纺织品在魔都采购，也在魔都装船。
山东河南等地农产品较为丰富，东北的皮衣皮夹克很受欢迎，这些货物就近运输到港口。
苏方将在广州租一条集装箱货轮，一路北上到沿途港口装货，最终抵达海参崴。
货物将再通过西伯利亚铁路进行运输，十天半个月后运抵莫斯科。但愿那时候铁路还是通的。
至于原本牟其中弄来充数的什么瓶胆床单一类伪劣产品，周青峰全部都没要，也算是维护了贸易伙伴的利益。
按照合同，‘圣光’需要一个月来组织货源，苏方可以全程验货。
当所有货物完成装船，第一架图-154将从古比雪夫飞机制造厂起飞，十个小时后抵达帝都南苑机场。
‘圣光’体系的高效协作让旁观的崔可夫副部长非常惊讶，周青峰的手下显然来自不同的部门，但相互协作却非常高效。
这在习惯推诿扯皮的官僚机构里太罕见。
“周。”副部长阁下旁观后向周青峰低声问道：“你们能卖一批电子产品给我们吗？”
“要什么？”周青峰反问。
副部长的指向摆在林婉桌前的移动电话，“西方的电子产品在我们那里非常畅销。这款移动电话似乎非常不错。我看你的部下几乎人手一部，有货吗？”
周青峰当即哈哈大笑，很痛快的点头，“没问题，要多少有多少，我以最低价卖给你们。”
国内很多人，尤其是上年纪的人总觉着毛熊/大毛很强。但……三十年后一个经济总量只相当于广东的国家能强到哪去？
因为国力有限，以及毛熊匪夷所思的脑回路，其体系有很多叫人难以理解的短板。比如老毛子的农业就很差。
不开玩笑，这是事实。
毛子国土面积大，但纬度太高，全年光照时间短，冬天实在太冷了。这导致它的农作物选择余地非常有限，主粮大多是春小麦和土豆。
当年钢铁大叔还在时搞的是余粮收购，利用工农业剪刀差来换取工业发展所需的资金，搞得二毛家发生过大饥荒。
至于玉米大叔就更不知道该如何吐槽了，在高寒带种玉米这个想法真的是很有创造性，绝对是体制问题。
毛子还号称自己是世界拖拉机生产第一大国，可为什么新生产的拖拉机马上会变成废铁上缴，这也是低劣管理带来的恶果。
要不是苏维埃宣传部门的战斗力爆表，联盟说不定还撑不到91年。当然了，如果宣传能真正起到舆论监督作用，情况也可能相反。
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