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果儿这话说的也确实有道理，不管弘旭如何否认，反正现在大清第一辆能在轨道上运行，能投入使用的火车就是弘旭制造出来的，史官写史书的时候，肯定要在上面留下弘旭的名字。
弘旭认真想了想，还是强调道，“那史官一定要写清楚了，我只是按照英吉利的技术去照葫芦画瓢，根本没什么技术上的贡献。”
“谁说没技术上的贡献了？你造出来的火车，跟我家乡的那些火车差不多，内部构造非常完美。”
果儿继续道。
“那也不是我想出来的，是我听取了你的话。”
弘旭赶紧道。
他一边说一边挠头，很是头疼。
这事说来尴尬，真的尴尬。
不是他想出来的东西，结果却要冠上他的名字，这种感觉实在是太尴尬了，他心理不够强大，他承受不了这种白拿旁人成果的虚名。
弘旭是真心实意的头疼，果儿见了，便不也在这个问题上打转，她想了想，“那么你这就直接说，关于火车内部的设计，你是做了一个梦，你在梦中见到了那种布置。”
“你向大众强调，内部设计并非是你首创，而是你在梦中见到了那一幕。”
后世火车的内部设计，设计师是谁，果儿还真不知道，因此，现在弘旭头疼这个问题，那她也给不了准确的人名，她只能这样交代弘旭了。
弘旭点头，除此之外，似乎真的没有好的办法了。
于是，当弘旭邀请人们进入火车体验时，他专门在车厢里贴出了告示，车厢内部之所以这样布置，是他在梦中见到了这样的场景，所以，世人提及火车时，只能说他是大清第一个，借用英吉利技术制造出能实际运行火车的人。
火车的制造技术，不是他研究出来的。
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